Google-översatt
I Sverige måste bättre öst-västliga trafikförbindelser betonas starkt efter den storskaliga attacken mot Ukraina från Rysslands sida. Denna trend förstärktes ytterligare när Sverige blev medlem i Nato i våras.
– Sveriges infrastruktur har tidigare fokuserat på nord-sydliga transportförbindelser, och fokus låg enbart på att försvara Sverige, säger Säger Marcus Tynnhammar, den ledande försvarslogistikexperten vid norska försvarets forskningsinstitut FOI, till Verkuutis.
– Nu har fokus flyttats till öst-västlig riktning – det vill säga hur man ska leverera de allierade förstärkningarna som kom från Norge och Sverige till Finland och de baltiska länderna som ingår i Natos kollektiva försvar.[…]
I norra Europa betraktas Nato-Sverige på första hand som nav genom vilket försvarsalliansen kan samla trupper och utrustning från Nato-länder i en kris- eller krigssituation och föra dem vidare till frontlinjeländer, som Finland.
Sveriges roll skulle därför vara att fungera som ett stödområde.
– I Sverige anser man att i NATOs operativa regionala planer bör dess ansvarsområde vara den europeiska arktiska regionen och Östersjöregionen, Säger FOI:s forskningschef Eva Hagström Frisell .
– Sverige har kapabla luft- och sjöstridskrafter som kan användas för att försvara Finland.
FOI-analytikern Robert Dalsjö bedömer att Nato har planerade åtaganden för Sverige i sin operativa plan och styrkestruktur. Enligt vad han hörde bör Nato kräva att Sverige sätter in två markförbandsbrigader för alliansens kollektiva försvar i en kris- eller krigssituation.
Eva Hagström Frisell bekräftar bedömningen.
– Den ena brigaden skulle förmodligen placeras (i en krigssituation) i Norra Finland och den andra i de baltiska länderna, Säger han.
Men enligt Hagström Frisell har Sverige i dagsläget inte de nödvändiga styrkorna. Sverige rustar för att presentera sina markstyrkor och fyra brigader planeras vara färdiga till 2030. Läs artikel