Hvor klokt er det egentlig at Norge velger å kjøpe ubåter og trolig også stridsvogner av tysk forsvarsindustri? Tyskland greier i dag ikke å drifte eget forsvarsmateriell. Det skyldes ikke bare politiske feilvurderinger, men også manglende leveranser og gjennomføringsevne hos en svekket, tysk forsvarsindustri.
Samtlige tyske ubåter ligger til kai. Bare et fåtall av Tysklands Leopard 2-stridsvogner er operative. Og tyske Eurofighters, Tornado kampfly og CH-53 transporthelikoptre er operative i gjennomsnitt bare fire måneder hvert år. Resten av tiden går med til vedlikehold og oppdatering av våpensystemer. Og mange av Tysklands fregatter er ikke i seilbar stand. Det er bare noen eksempler på hvordan det står til med Tysklands forsvarsevne om dagen.
Tyskland har meddelt NATO at landet ikke lenger er i stand til å ivareta sine forpliktelser innad i forsvarsalliansen, avslørte tyske medier i forrige uke. I 2019 skal Bundeswehr, det tyske forsvaret, etter planen ta over lederskapet av NATOs multinasjonale hurtigreaksjonsstyrke Very High Readiness Joint Task Force (VJTF). VJTF har en tilstedeværelse med flere tusen soldater i Baltikum, som i praksis skal fungere som en slags «snubletråd» for Russland dersom Kreml blir fristet til å invadere en eller flere av de tidligere Sovjetstatene ved Østersjøen. Men slik det ser ut nå, har Tyskland ikke nok stridsvogner tilgjengelig til å kunne løse oppdraget. Bundeswehrs 9. stridsvognbrigade i Münster har bare ni operative Leopard 2, mens Tyskland har lovet å stille med 44. Samme brigade har også bare tre operative Marder pansrede infanterivogner, som Tyskland lovet å stille med 14 av. Läs artikel